- В выборку >
- Товары для строительства и ремонта >
- Строительные материалы >
- Кирпич и общестроительные материалы
Витолит холодный асфальт (30кг) / витолит холодный асфальт бутумно-минеральная смесь (30кг)
Источник
Для наглядности сравнения мы представили и другие холодный асфальт маркетплейса Яндекс Маркет, лента ниже вращается вправо и влево чтобы посмотреть каждый вариант отдельно, нужно провалиться внутрь, кликните по названию.
Большой постер "Асфальт, холодный, треснутый" 180 x 90 см.... [...]
Готовый к использованию продукт<br />Холодный асфальт... [...]
Готовый к использованию продукт<br />Холодный асфальт... [...]
Асфальт холодный — это дорожный материал, изготовленный в особом температурном режиме с добавлением модифицирующих добавок. Отличается от традиционной смеси возможностью длительного хранения и укладкой при относительно низкой температуре. Состав представляет собой битумоминеральную холодную смесь, предназначенную для ремонта дорожного покрытия автомобильных дорог и дворовых территорий, устройства асфальтированных площадок, защиты горизонтальных эксплуатируемых кровель, проведения ямочного и траншейного ремонта в любых погодных условиях, в том числе во время дождя и снега. Размер фракций — 5–10 мм. Реализуется в мешке. Вес упаковки — 30 кг. Страна производства — Россия. Преимущества состава: - Подходит для быстрого ремонта дорог в любую погоду без привлечения техники. Отличается моментальной готовностью покрытия к эксплуатации. - Легко укладывается тонким слоем. - Разрешено использование в зимнее время. - Выгодная упаковка для проведения небольшого ремонта покрытия. - Не требует времени для высыхания — эксплуатацию можно начинать сразу по окончании укладки. Особенности асфальта холодного: - Температурный режим укладки — от −50 до +60 °С. Расход на 1 м² отремонтированной поверхности 90–120 кг в зависимости от степени уплотнения при толщине слоя до 5 см. - Основной материал состава — крупнозернистый щебень. - Отвердение происходит за счет испарения углеводородных соединений при реакции битума с модифицирующими добавками. - Более низкая прочность и водонепроницаемость и сопротивление нагрузке на сдвиг, чем у традиционного асфальта.